2014 cla250規格

223 牌照稅 $ 11,230元燃料稅 $ 6,180元

車身座位 4門5人座
性能數據 211hp@5500rpm 35.7kgm@1200~4000rpm

變速系統雙離合器7速自手排
能量消耗平均 13.8km/ltr 市區 9.63km/ltr 高速 18.45km/ltr

引擎形式渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
產地進口

排氣量 1991cc

介紹
規格配備
中古行情
品牌影音

規格

動力

動力型式汽油
引擎型式渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
排氣量 1991cc
最大馬力 211hp@5500rpm
最大扭力 35.7kgm@1200~4000rpm
壓縮比 9.8

傳動

驅動型式前輪驅動
變速系統雙離合器7速自手排

底盤

前輪懸吊麥花臣
後輪懸吊四連桿
煞車型式前後碟煞
輪胎尺碼 225/40R18

車體

車身型式轎車
車門數 4門
座位數 5人座
車長 4630mm
車寬 1777mm
車高 1436mm
車重 1480kg
軸距 2699mm

其他

市區油耗 9.63km/ltr
高速油耗 18.45km/ltr
平均油耗 13.8km/ltr
牌照稅 11230元
燃料費 6180元

配備選購配備

外觀

後霧燈
後視鏡方向指示燈
LED日行燈
HID氙氣頭燈
抗UV玻璃
空力套件

內裝

全景天窗
方向盤快控鍵
換檔撥片
恆溫空調
分區溫控
粉塵過濾器
雙前座跑車座椅
駕駛座電動調整
駕駛座位置記憶
駕駛座電動腰靠調整
右前座電動調整
右前座位置記憶
右前座電動腰靠調整
後座分離倒覆
里程電腦
前座扶手
前座杯架
後座杯架

影音

中控螢幕
CD音響主機
MP3播放功能
藍牙通訊
USB插槽
AUX IN
6只揚聲器

便利

定速巡航
蜂鳴式倒車輔助系統
倒車圖像輔助
自動停車系統
光感應自動頭燈
雨滴感應雨刷
電動窗/天窗防夾功能
電動折疊後視鏡
後視鏡除霧

安全

防盜系統
預束式安全帶
雙前座正面氣囊
雙前座側面氣囊
全尺寸頭部氣簾
駕駛座膝部氣囊
防鎖死煞車系統
煞車力道分配系統
電子煞車力道輔助系統
循跡防滑控制系統
主動安全預防系統
ISOFIX兒童安全椅固定
兒童安全鎖
胎壓監控

CLA與新一代的A、B-Class同為MFA前驅底盤的新世代車款，CLA承襲了Coupe轎跑的車身線條，從其絕美的設計語彙中，我們不難發現它大量採用Concept Style Coupe的元素。CLA車身長度達4630mm、寬1777mm、高1432mm，而若將其置身於M-Benz轎跑家族中，則可發現它表情豐富的車身輪廓、結合優雅曲線，就和經典的四門轎跑CLS 如出一轍，只是車身尺寸縮小，但依舊光彩奪目的高品味不僅絲毫不減，卻同時散發出另一種狂傲不羈的吸引力。

CLA外觀造型的創新與大膽，更將其毫無保留的全數貫注至車室座艙內。從設計面、到精挑細選的材質用料，全為最精緻的工藝打造。CLA座艙保留品牌最自豪的豪華氛圍，以金屬質感傳遞無與倫比的科技感。筒型跑車化儀錶板、配上紅色指針方格旗錶面，及真皮三幅式多功能方向盤，運動氣息十足不言而喻。鳥瞰整個中控台，新式的十字形鍍鉻出風口，仍是視覺焦點；中控台上方的顯示屏幕，則採用了亮面黑色鋼琴烤漆加以飾框，且為了與Comand操作總成呼應，最外圍的邊框還以銀色處理，此種多種材質的融合，也與車室內多處設計主軸呼應，展現一致性的協調美感。

為了強調其不凡的運動性，CLA針對座艙內導入了一體式跑車化座椅，有著極佳的側向支撐，附對比色車縫線設計，並於頭枕內置氣氛照明，可與車室內照明氛圍連結，營造出最具摩登氣息的駕乘環境。後座部分，跑格化設計的座椅以左右配置二張跑車椅，搭配中央第三人乘坐空間，中央頭枕以較低方式放置避免干擾駕駛者後方視線。40/60分離傾倒後座椅背規劃，則提供了靈活裝載長型物件的便利性。

CLA220 CDI搭載2143c.c.的直列四缸柴油引擎，，除了有170hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力外，也可於8.2秒完成0-100km/h加速，極速並可達230km/h。至於充滿運動感的CLA250，使用1991c.c.的直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力有著211hp水準，峰值扭力則可達到35.7kgm/1200-4000rpm，完全呈現性能跑車的強悍力道，它可於6.7秒完成0-100km/h，極速上看240km/h。而CLA200搭載1.6渦輪汽油引擎，出力上為156hp/25.5kgm，0-100km/h加速是8.5秒！

CLA全車系配備了ECO Start/Stop系統與 7G-DCT雙離合器7 速自手排變速系統，此長度僅有367mm、重量僅有86kg的變速箱，可將引擎高效能輸出的動力，完整的傳遞至驅動輪上，並提供Economy（節能）、Sport（跑車）、Manual（手動）三種駕馭模式，讓動力系統的輸出表情更為多樣化，更貼近不同的用車環境與需求。

CLA底盤導入了前麥花臣與後獨立四連桿懸吊，每個車輪會具備有三個控制臂與一個拖曳臂，這代表了會有著各自獨立的縱向與橫向之動態表現，對於操控與轉向表現更為細膩與平順；跑車化懸吊更為CLA全車系標準配備，帶給車主們更動感的操控樂趣。

無論選擇的車型動力為何，CLA皆標配有直效操控系統及車速感應式動力輔助方向盤，此電動機械式的轉向系統，給予了更棒的路感回饋，也提昇了整體運作效能，並可透過聰明的電腦運算，結合ESP系統，適度的調整轉向不足與過度的表現。

最後，經由AMG全力武裝的車系性能旗艦CLA45 AMG也毫無意外地迅速推出，
CLA45 AMG除比照其它AMG車款換上專屬內外觀造型之外，動力配置亦沿用與A45 AMG相同、最大輸出高達360hp/45.9kgm的2.0升直四渦輪增壓引擎，搭配AMG Speedshift DCT七速雙離合器自手排，不僅0~100km/h加速可於4.6秒內完成，更有著平均油耗11.8km/ltr的節能演出。

至於在操控表現方面，CLA45 AMG在4MATIC四驅系統與三階段ESP車身動態穩定系統的輔助下，無論循跡表現或過彎極限都有大幅提昇，絕不會讓人有底盤跟不上強猛動力的不安感。