運 管 系 出路

標題:

有關交大運輸管理系，未來出路有什麼？

發問:

雖然交大理工科頗有名聲 相形之下運管就比較無名 想請問大家 交大運管的口碑如何？ 還有未來有哪個領域可以發展呢？謝謝 ｐ.ｓ我對運輸還蠻有興趣的

最佳解答:

我是交大運管的畢業生， 目前就讀台大土木所交通組。 事實上，不管是管科或者是運管，未來就業都非常有優勢。 學習的東西事實上不會差太多，只是運管系比管科系多了運輸相關的課程。而管科系比運管系多了一些財務相關的課程。 但是事實上，你念什麼跟你未來是不是在那個領域工作並沒有很相關。 運管的學長姐有些畢業以後就直接去竹科園區工作。 一般來說，很多運管系畢業的學長姐會去考高普考，就任公職，收入一般來說都很穩定。 另外也有人到工程顧問公司去工作。 國內運輸相關的國立大學大概就只有交大、成大跟海大等幾所。如果畢業以後要念研究所又跟運輸相關的大概就是念台大、交大或成大居多。 另外運管系轉往其他研究所的也不少，本屆同學有人念政大企研、清大工業工程、交大工業工程、交大資工、台大土木等，反正各行各業都有。 念交大最大的優勢就是可以讓視野變的很廣闊。 很推薦你來交大唸書。 這是我的經驗囉～ 2008-05-03 00:48:50 補充： 另外，如果看市場需求，物流業的需求會逐漸增加。 例如大榮貨運、長榮海運、陽明海運、甚至到一般便利商店等等， 都需要物流系統； 這種物流與供應鏈相關的課程，也是蠻有遠景的。 另外值得一提的是，交大運管有不少學程， 例如運輸與物流管理學程、運輸與人文管理學程等等。 其實或多或少會對未來找工作的時候有加分效果。 2008-05-03 00:53:25 補充： 另外，有名或沒有名， 錄取分數高或低， 都是不懂的高中生填出來的。 我覺得自己的興趣最重要。 夠認真夠努力，再加上熱忱的話， 在哪裡都會出人頭地。 你可以去問問看，比較高層的交通相關從業人員， 看看交大運管是不是很沒有名氣？ 問計程車司機可能不準，但你到交通局問問看，包你有滿意的答案XD

其他解答:

交大運管在各領域均有相當傑出的系友，學歷不代表一切，重要的是你的態度與能力。http://www.tem.nctu.edu.tw/index2.htm|||||交通大學於六十三年成立運輸管理學系，以培養海陸空及都市運輸等方面之工程與管理人才。民國六十八年將海洋運輸學系改名為海運管理學系。民國六十九年將海運管理學系併入運輸管理學系，並更名為運輸工程與管理學系。本系為一跨學域學門，課程含運輸、資訊、管理等，研究含陸海空運輸規劃與營運管理、智慧型運輸、國際運籌管理等。畢業同學就業遍及政府交通部門、運輸服務業、高科技製造業與大學任教。為順應時代潮流，本系於民國九十年更名為「運輸科技與管理學系」。交大運管是個有歷史背景的系所，應該可以滿足你的好奇與興趣，畢業系友活躍於各行各業，傑出系友眾多。 http://www.tem.nctu.edu.tw/www/1_Intro/圖文系簡介97.3.26.htm

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海洋 清大 便利商店 管系多 管就比

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貨運百科

「來到大學勇於嘗試並突破自我，不要低估你自己！」畢業於淡江運管系的洪瀚，因幼時體弱多病，被父親送進游泳校隊後愛上運動，從此成為生命中不可或缺的一部份。運動時所展現的那份熱情，也體現於他在專業上的積極表現。他認為來到大學就是一個新的開始，在新環境都是藉由不斷摸索才能成長，因此洪瀚鼓勵所有學弟妹們別輕忽自我可能性，抓住契機勇於嘗試。

完善的生活機能

淡江大學位於淡水，搭乘公車紅28即可直達校園內部，除了淡水老街、漁人碼頭等休憩景點之外，校園附近的大學城、金雞母社區、英專路上遍布美食，週遭生活機能完善。淡江大學更擁有古色古香的特色建築－宮燈教室，同學還能從其他大樓眺望淡水河畔美景。校內軟硬體設備齊全，不僅提供學生免費下載期刊論文，還有免費的列印服務供學生製作報告。

日不落產業：運輸管理

淡江運管系是在學什麼？聽到「運籌管理」一詞，或許你會聯想到客運、計程車或大眾運輸系統。沒錯！只要人或物體在空間兩點有移動運輸的需求，就與運輸管理相關。因此，淡江運管系可說是包山包海。因應人對食衣住行的無止盡需求，運輸管理才有「日不落產業」的稱號。運輸管理學依據移動方式又可分三種，一為物流或人、車、路所構成的運輸服務路網，即陸運，如大眾運輸、車流型態、運輸安全；二為探討國際及散裝運輸的海運，從港口設計規劃到運船公司航線分布，都在海運探討範圍內；三為空運，又可分為航空客運，及以單價高之輕薄物品為主的國際物流。

淡江運管系的課程

淡江運管系課程分為基礎、規劃、工程、管理，在大一會由基礎的運輸學作為入門，以及修習商管學院的共同科目，如統計學、經濟學、會計學等；大二偏向工程管理，像是交通工程、運輸工程、管理數學；大三、大四則包含規劃管理，譬如運輸規劃、運輸經濟、運輸系統分析或運輸事業管理。也因為交通運輸具有公共服務的特性，許多人在畢業後會往公部門發展，縣市政府的交通局或交通相關國營事業皆為選擇，一般企業的航空運輸、運輸顧問公司亦為出路。

系統化的剖析交通問題

洪瀚認為淡江運管系特別著重於培養學生系統化的分析能力，以理論與實務並重，增強學生邏輯思考能力，「交通工程」這門課，就能從案例訓練思考，並實際到路段考察，了解路口的實施計畫，對交通問題進行深刻剖析，他覺得這樣的授課形式比起坐在教室學習理論來得有趣。然而，即使是具有公共性質的運輸事業，其中亦隱含著私人企業的運作模式，因此企業管理也是必要學習的，「運輸事業管理」為大三必修，由生產、銷售、人力資源、研發、財務的視角看運輸事業，了解一家運輸公司的商業模式，學習如何規劃企業的短、中、長期目標。

專業外的世界

「到外面的世界看看是非常重要的！」除了運輸管理專業，洪瀚也將對熱情奉獻於棒球隊，因為擔任隊長，他學習到了如何領導團隊，兩度在大專盃奪下第二名。在淡江運管系的學習中，他也發現自己對於數字的敏銳力，於是輔修財務金融系，期望增加自己財務管理的概念。之後他也擔任海碩集團的實習生，學習國際物流的運作模式以及市場型態，而除了開發業務，他也實際到基隆港參觀運作模式。四年課程後，讓他更加確信自己想繼續鑽研的課題，因此選擇畢業後繼續就讀淡江運管系研究所。

熱情是前進的動力來源

「保持你的熱情與態度。」洪瀚認為每個人都會在成長的道路中漸漸構築自己的未來，但在過程中保持自己的熱情，才有動力開闢新道路。他目前也在中菲行國際物流公司財務部擔任工讀生，半工半讀雖然辛苦，但他認為研究所可以使自己專精於特定領域，亦能參與老師的研究來擴展視野。「格局越小的人脾氣越大。」最後他鼓勵學弟妹們培養自我格局，勇於在新環境摸索屬於自己的道路！

在高中一、二年級時，其實對地科和地理比較有興趣，考完學測後，當然也將國立中央大學的大氣科學系和地球科學系列入選項，想說志願最多可以填六個，不如就填滿吧！因此，我用刪去法將不喜歡的科系去除後，再另外挑選出了交大運管系和成大交管系，當時除了透過聯繫學姊了解科系外，也回想起小時候納悶的：「為什麼紅綠燈有同時亮和依序亮的？」「運輸」這門學問與我們的生活習習相關，可以幫助來自不同方向的人們順利到達目的地深深吸引了我。

申請入學放榜後，每間學校都順利上榜了，最後我選擇了交大運管系，而將地球科學和地理當作興趣。如果當時走向另外一條路，我想會開啟不一樣的人生，但我不曾後悔我的抉擇－國立交通大學運輸與物流管理學系。

學校介紹

交通大學位於新竹市，雖然校區附近沒有熱鬧的夜市，交通上也不太方便，必須仰賴機車或是班次較少的公車，但校園基本機能還算充足，健身房更是高級。交通大學主要分成三大校區─博愛校區、光復校區、六家校區，而我們系所位在光復校區，和清大相依為鄰，始終保持著亦敵亦友的微妙互動，兩校的課程和資源均可共享，也成為學習的一大優勢。

交通大學鄰近新竹科學園區，使得我們能即時掌握科技資訊的脈動，這裡也是校友薈萃的工作環境，「交大幫」亦成為學弟妹未來踏入科技職場強而有力的後盾。校內不論是館藏或是電子資源都不斷更新，跨校間的合作更擴充了資料庫，各處室或是社團也經常舉辦演講、藝文活動，讓同學在課程閒暇之餘，可以接觸不同領域的知識，對於跨領域的學習別具重要性。身在交大享有的資源很多，端看自己怎麼利用。

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科系介紹

大部分人聽到這個科系，最常問的是：「你們是去指揮交通的嗎？」當然不是。就系名來看，我們分成運輸和物流兩部分，兩者都是現今生活中最常接觸的領域，每天出門上班、上課的通勤生活，如何將每個人順利又平安的抵達目的地；隨著科技不斷進步，民眾享受著便利的網路購物，24小時到貨、半日配又是怎麼達成的呢？隨著課程一步一步解開這些看似平常卻很重要的課題。

在大一、大二時，基礎課程包含會計、經濟、管理學、行銷學、統計學、作業研究、程式設計，進入專業科目後最常繼續使用到的基礎科目為統計學、作業研究、程式設計。儘管我們隸屬於管理學院，使得系上所要求的程式訓練不如理工學院嚴格，但為了加速資料處理或是求解過程，建立程式邏輯和語法基礎將有助於培養思考邏輯與解決問題的能力。

專業必修科目則包含運輸學、交通工程、運輸工程、物流與運籌管理，四門課均為入門課程，循序漸進勾勒出學習版圖。系上強調系統化的思考模式，讓我們不論在專業領域上或是其他課都能派上用場，教授們也會安排陸、海、空的參訪課程，到現場觀摩學習，並讓學生藉由參訪釐清自己想走的方向。暑假期間，系上也提供實習機會讓學生自由參與，透過接觸實務來了解自己的不足，回到學校後加強自己的知識學習。

大三課程將運輸和物流兩大領域再分成三組課綱：交通控制與智慧型運輸、運輸政策與規劃、物流管理，三者相輔相成。由於課程所學與日常生活總是密不可分，所以上課期間我們也經常以時事案例來探討問題，亦或是利用分組報告，找到問題並用曾學過的方法解決，使得我每次報告不僅在專業上能更靈活使用所學，也能訓練表達和分析問題的能力。

在交通控制的課程模組裡，號誌控制和路網系統為課程主軸，而我們就是這套系統背後的設計者。為了分析道路的狀況，大約每五分鐘就會有一筆道路資訊，每天累積下來也有大筆的數據資料，也因此我們必須善用所學的程式，對應適當的統計方法整理所需資料，分析後做出適當的解決措施，再利用模擬軟體進行測試，每道程序都仰賴著過去所打下的根基才能進展。

此外，重大運輸建設前，都必須經過非常謹慎、縝密的評估，而運輸政策與規劃模組即是針對運輸政策整體規劃的流程進行討論。每個運輸政策都涵蓋運輸、工程、政策、財務等面向，常由多個部門共同完成，但在課程中仍會做全面性的介紹，而過去所修習的會計學、交通工程等均助於問題的分析與改善，在小組實作時建立系統性思考。

而物流管理的課程中，除了建立供應鏈和全球化分工的概念，針對配送和通路問題的各種手法也會一一介紹。物流上為了減少固定成本、提高服務水準，必須解決在各種不同條件下「最佳化」我們欲達成的目標。為了更貼近生活，在課程中需找尋真實的案例，對於議題進行討論，發現問題並試著解決問題。此時除了了解不同問題的特性，過往建立的系統性思考有助於我們分析問題，程式則可以協助求解，隨著經驗的累積，不僅培養出觀察的敏銳度，也可以從解決問題不斷「做中學」。

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求學經驗分享

在大學的學習過程裡，我們科系在管院中算是課業負擔較大的科系，但我仍參與了許多校內外活動。我喜歡接觸實務，大二時我參加了自由貿易港區物流作業實務人員訓練，課程涵蓋了理論、實務和法律層面，除了邀請業界和學界的老師開課，也實際走訪桃園遠雄自由貿易港區，對於當時尚未熟悉物流作業的我而言，可以說是一門入門課，我看到自由貿易加速了貨物流動，但也考驗著各個作業環節的效率。

大三到了水產企業了解公司現況，不同的客戶族群、淡旺季的需求、各樣水產材積和特性不同，讓公司尋求更有效率的方法來改變過往的經驗法則。由於幸運甄選上港務獎學實習計畫，在暑假時進入港務公司實習，一窺海運的面貌，主要分成共同實習和專業實習兩大部分。在共同實習時，針對海運的基礎面貌和整體進行介紹。

港務公司邀請了華航講師來教授禮儀課程；專業實習則到各單位進行為期六周的實習，除了能更了解整個公司的運作，更深入明白海運實際操作的細節，也因此開啟我對海運這片藍海的好奇心。

至於會參加系上球隊，除了督促自己運動外，也可以認識不同年級的交大同學，籌備營隊也豐富了我的大學生活，不論是系上或是社團的營隊，都能擴大自己的生活圈，培養團隊合作的精神。

另外，我也加入學校的領袖學程，這裡集結各系的優秀人才，有更豐富的資源和來自四面八方背景的夥伴可以一起腦力激盪、執行專案，一起舉辦了TEDxNCTU年會。有別於營隊，年會籌辦需要更縝密的思考，對內對外的互動需要更懂得臨機應變，我從公關部部長到成為策展人，從行銷到規劃，角色不同，心態也要跟著調整。尤其在團隊溝通上或是執行上難免遇到挫折，但更重要的是從中培養解決問題的能力，在與團隊的夥伴互相切磋時，也能鞭策自己不斷前進，因此應該把握每一次的學習契機。

最後，我想跟學弟妹說的是：「大學擁有相當多元的資源，相較於高中也多出了不少時間，若對未來方向不明確，大學裡的課內課外的資源都可以幫助你探索，找到自己的答案，也可以藉由參與不同性質的活動培養自己的第二專長。千萬不要設限自己！每一次的參與經驗不論成敗，都能更進一步釐清自己的長處與短處，並透過妥善的時間規劃，在課業和休閒中取得平衡！」

專欄簡介：

UrSchool是一群由熱血大學生組成的義工組織，我們希望能搭起高中生與大學生們的橋梁，讓高中生真正了解各學系、領域的特色、發展與出路，以及適合何種特質能力的人，以免只憑字面上的解讀與憑空想像，甚至僅按照分數選填，而進入與自己志趣、能力不符的學系適才適所必能有為，讓我們一起串接不同領域的人才吧！