府 前廣場地下 停車場 電動車

台北市電動車數量日益上升，今年數量更為去年2倍、達4233輛，交通局停車管理處也逐步增加自營公有停車場的電動充電車格，至今已有368格。停管處長李昆振表示，預計6月開始實施電動車停車費的差別費率，首波將有10家停車場實施，充電車輛每小時將加收10元，若停車不充電則再加10元，若以汽車停車每小時40元計算，電動車格每小時最高收60元。

市府交通局昨早赴議會交通委員會工作報告，議員王鴻薇質詢時指，電動車現已達4000多輛，未來也會快速成長，柯文哲年初曾說實施差別費率，讓車格周轉率提升，且電動車格位嚴重不足，也會被占用，因此詢問這項政策何時上路。

李昆振指出，首先電動車格將設置智慧地鎖，能自動辨識該車是否為電動車，一般油車將無法停放，市府正在調整、修改自營公有停車場的充電裝置，預計6月就能在興雅國中、龍門國中地下停車場等10個公有停車場實施差別費率，其餘39個則會在年底全面實施。

李解釋，差別費率的算法為，除原有停車費外，充電車輛1小時須多收10元，若停車沒充電就要再加收10元，目前公有停車場的汽車費率為計時，1小時約為30元至40元，若以最高金額40元來算，停車加充電須付50元，停車沒充電則為60元。

至於在外充電是否會比較貴？李則說，一般來說，在家充電1小時可充7度，1度為3塊，等於1小時要花21元，但外出充電1小時最少要付40元，費用差別相近1倍，期差別費率政策能提高周轉率，不讓部分民眾占用車格。

這個位在基隆精華地段的「信義國小地下停車場」歷時多年打造，總算在2022年11月正式啟用～這個停車場最重要的目的，是紓解基隆市區夜市周邊的停車需求；每到假日，基隆市中心都塞成一片，因為遊客變多了，但停車空間並沒增多，導致基隆市區交通嚴重打結，如今有了這座可容納將350輛汽車的地下停車場，總算提供了遊客更好的停車選擇。

不過今天介紹停車場的重點則是在350個停車格裡，有提供了多達18個充電車位，這個數量大概繼台北「府前廣場地下停車場」及「建國高架橋下」外，在北區最大座的公有停車場充電車位，也是基隆最大座的充電友善停車場。

從側邊看去，一整排的充電樁，看起來非常壯觀！而且已經有不少電動車搶先來體驗充電車位的便利性。

「信義國小停車場」一共有兩層B1、B2，而充電停車格則設在B1，從停車場下去拐個彎直直走就能看見這一整排的充電樁，如果停滿電動車充電的話，這個電網應該要很大吧。

停車場也有智慧尋車功能，並且能正確告訴你哪邊有空的停車格，以充電車位位址來說相對方便停，對與電動車車主更加友善。

有許多公有停車場雖然有提供充電車位，但往往缺乏明顯的指示牌，讓電動車車主要繞上好幾圈才能找到充電車位，而信義國小的停車場指示做得很完善，跟著指示牌前進，很快就能找到充電車位。

這裡的充電樁是台達電的，而且也是我第一次使用到全新的充電樁，這種感覺好尊榮啊！有種真正在開箱感。

連防撞泡棉都還沒拆，那就由我來幫忙測試看看電力是否正常供電吧！這裡的充電樁清一色走的是「J1772」的規格，基本上也算是公規了，除了特斯拉以外，其他品牌的電動車都無需轉接直上就能用。

順利接上後原本以為要過個悠遊卡才能啟動充電機制，沒想到一插上去電車與充電樁溝通一下後就成功充電了～不過可能是剛啟用的關係，未來應該會需要過卡後才能啟動充電才對。

就在最好奇這麼大的充電停車場，這裡的電流究竟會給多少，原本心理猜測應該會落在16A左右，不過看螢幕跑了一陣子後，確定最高電流落在13A。不過也不意外啦，畢竟一次放了18個充電樁，如果要支援更高的電壓，那電網的負載可能也很可觀。 而我這次總共停了一個半小時，總共充了3kWh，其實真的不多，但也不無小補，畢竟是免費的。

這次準備離開時，這18格充電車位就快被停滿，但是大約有1/3的車子是油車，而停車場內其實還是有為數不少的停車格可以供停放，而既然叫做「智慧停車場」，這種智能地鎖就能在這時顯現出價值。目前尚未啟用，未來應該會針對電動車，辨識出車牌上的電動車字樣而自動降下地鎖，供電動車車主充電使用，真正的做到「充電專用停車格」的功能，也能避免被誤停的狀況。

目前的電動車佔有率最高的還是特斯拉，一個不小心就是車聚的概念。

停好車順勢從行人走道走出去，大約步行五分鐘就能抵達基隆廟口夜市，以這樣的停車便利性，還能提供免費充電，其實真的是很棒的硬體設備，目前開幕期間停車費 5 折優待，一小時15元（202212/01恢復30元），停滿12小時最高收150元。假設今天停滿12小時，依照13A的充電速率來看，大概可以充進30度左右，等於一度電5元的概念，還能免費停車，如果是住在基隆市區的電動車車主，也許是個不錯的充電選擇。

2022是台灣電動車元年，除了許多第三方充電快速成長中，政府的大力推動下，不少公有停車場有陸續跟上電動車成長的腳步，雖然比起其他先進國家來看，台灣其實起步的算慢了，但有進步總是好事，身為電動車車主的我也樂觀其成，期待未來開著電動車出遊，也不再需要一直擔心電力補充的問題，讓充電如同加油般的方便，也能讓更多人接受這個新事物，體驗電動車更多的美好。

桃市府前停車場導入「智慧停車2.0」概念，優化改造後洽公停車更便捷

• 發布日期：110-08-25
• 發布單位：新聞處
• 提供單位：新聞處

桃市府前停車場導入「智慧停車2.0」概念，優化改造後洽公停車更便捷

桃園市長鄭文燦今（25）日上午前往府前停車場視察優化成果。鄭市長表示，府前停車場位於市府大樓正前方，為市民洽公最主要的停車場所，民國92年間引進民間資源，全國首創以ROT模式進行大幅整修，使用迄今已逾17年，由於當年未導入自然風採光等設計，悶熱、潮濕及陰暗等問題常為人詬病。桃園升格後，市府交通局盤點停車場缺失，並與財政局、秘書處等相關部門研商對策，與經營廠商以補充契約方式，在去（109）年7月完成通風採光及停車設備活化，並導入「智慧停車2.0」思維，設置車牌辨識、剩餘車格導引、車位在席、電子收費設施，府前停車場經優化改造後，成為市府活化完成的第13個停車場，停車率提升14%達到77%，友善停車環境也讓市民洽公更便捷。

鄭市長指出，桃園升格以來持續活化改善既有停車場，已活化完成13個公有停車場，並推出「智慧停車2.0」計畫，包括車牌辨識、尋車、電子繳費、電動汽機車充電專位、身障及女性友善車位等。另外，市府積極爭取前瞻預算經費，增設20座立體停車場，目前社會住宅的停車場也對外開放，國有及市有未開發空地興建平面停車場，並以地價稅減免及停車場設置獎金鼓勵重劃區私人土地開闢停車場等多元方式，七年多來桃園市增加超過1萬5千個停車格，大幅改善過去停車空間不足的問題。

鄭市長表示，市府行政園區周邊除了既有的府前停車場、西門停車場，未來也將增設廈門街立體停車場、文化局前廣場地下停車場等，紓解周邊交通及停車需求。此外，近來有長期佔用電動汽車充電車位的狀況，市府將檢討現行電動汽車免費充電政策，研議改為收費制，以避免長期佔用情形，而電動機車部分則仍維持免費充電政策。

交通局長劉慶豐表示，府前停車場採ROT委外經營並簽訂契約長達30年，由於經營期間廠商僅需維持基本停車功能，市府無權要求廠商改善環境及增加設施，導致民眾洽公經常垢病。因此交通局與委外經營廠商多次協商，決議由交通局支應電子票證及AED等無關收益項目；而智慧停車等可增加停車場收益項目，則由營運廠商支應。此外，為避免未來設施再度老舊，契約內也訂定經營廠商每5年需重置一次，希望提供民眾舒適的停車空間。

劉局長談到，自去（109）年7月完成府前停車場優化改造後，場內增加節能照明750盞、各式抽風導流設備76部，也大幅改善潮濕、悶熱的問題，並提供「人本、智慧、關懷、便捷、綠能」五大功能，以停車安全順利為「人本」；以提供車位在席顯示、主動導引車輛至停車位等設施為「智慧」；以提供婦女及身心障礙專用車格，人行綠鋪通道保障步行安全，備有急救箱及AED設備為「關懷」；入場採車牌辨識、電子繳費讓車輛進出停車場更為「便捷」；提供電動車優先車位及免費充電為「綠能」。

今日包括市府交通局長劉慶豐、秘書處長顏子傑等均一同視察。

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府前停車場優化改造後，場內增加節能照明750盞、各式抽風導流設備76部

府前停車場電動汽車充電區

府前停車場位於市府大樓正前方，為市民洽公最主要的停車場所