汽車黑油幾公里換？

換機油看似小事，但機油多久換一次卻讓不少駕駛困惑不已 —— 有人 5 千公里就換機油，有人拖到 1 萬公里才換，甚至説三個月到半年換機油的也大有人在，到底誰才是正確答案？其實他們說的都對，但換機油可不能只看里程或時間，最重要的是「你怎麼開車」。本篇 Mio 將依照不同用車情況說明，讓你讀完就能立刻找出換機油最佳時間點。現在就跟著 Mio 一起看下去，用最正確的方式照顧自己的愛車吧～

判斷汽車換機油的方式 

其實換機油的時間點多數人以「里程數」和「時間」為主要判斷方式，但其實根據開車方式、機油種類不同，換油的頻率也不一樣。首先我們看看下面兩種情況，你屬於哪一種呢？

判斷方式一：依里程數換機油

走走停停型

如果你平時常開市區短程，碰到塞車、紅綠燈總是走走停停，那麼引擎因為忽快忽慢的轉速和吃重的運轉很容易讓機油質變，失去潤滑、保護的效果。

如果你屬於這種情況，而且使用一般礦物級機油，建議 5 千公里就該換油了。而如果用較好的全合成機油，那就可以等到 8 千～ 1 萬公里再換。

長途高速型

如果你常開長途，上高速公路也是家常便飯，因為引擎轉速、溫度穩定，機油不容易失去潤滑度，建議礦物級機油每 8 千～ 1 萬公里更換，或全合成機油每 1 萬到 2 萬公里更換。

判斷方式二：依時間換機油

問題來了：如果我很少開車，一年也開不到 5 千公里，是不是就不用忙著換機油？其實打個比方 —— 機油就像食材，就算保存良好，放久了也會因為沈澱、氧化而不再「新鮮」，失去潤滑功效。因此換油還是必須，只是改成以「時間」與「機油種類」來決定更換時機。

礦物級機油

前面提過的礦物級機油是由地底原油精煉而來，屬於較一般、平價的選擇。在引擎激烈運轉的情況下容易變質，所以不常開車，用的又是礦物級機油的話，建議半年就要換一次。

全合成機油

相對於礦物機油，全合成機油將潤滑引擎的效果提升到最大值，具有耐高溫、抗氧化、低揮發等特色，因此用全合成機油的話，可以撐到一年以上才換。

汽車多久換機油判斷方式整理

(圖/shutterstock)

車潤滑油廠家建議發動機的換油週期是15000公里或1年，

請問你會質疑嗎？究其原因，

多是因為大家對這個15000km深表懷疑，

而寧願相信一些傳統的說法。

而且更重要的是，

國內汽車廠家（尤其是國外品牌）

更是在使用手冊中建議更換里程是5000公里。

以下是殼牌總經理的李嘉訪談，

討論下機油到底應該多少公里更換。

繼續看下去...

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亞洲車輛的換油週期比國外的車要短很多，

經常是5000公里就換！

汽：《汽車之友》

李：李嘉

汽：據我們觀察，

亞洲車輛的換油週期比國外的車要短很多，

經常是5000公里就換，而國外至少是一萬公里才換。

這樣是否不太合理？有什麼建議？

李：你說得很對，這屬於不理智消費。

有的汽車公司在國外要求15000公里換，

但同樣的車和油到亞洲就變成5000公里了，

這對廠家來說是保險了，但消費者付出更多。

但這並不是廠家能決定的，

潤滑油公司做了大量的消費者教育，

但是沒有用。而且我們教育完了，

廠家在說明書上還寫「5000公里換油」。 

經測試，

油在5000到7000公里是最好使用的油

但很多人在此時已把它當廢油換掉了

比如標為「SL」的油，是全球第二高級的油，

就算路況再差、油再不好，

1萬到1.5萬公裡換都有富餘。

而且潤滑的效果有個曲線，

我們測試SL級的油7 ～5000公里是最好用的時候，

但這時候很多人已經把它變成廢油了！

不是說黑了就不能用了。

我們自己用的油都是1萬多公裡才換油。

汽：對於油品級別與發動機的匹配有什麼建議嗎？

李：車跟人一樣，

20歲的人跟60歲的人吃的東西肯定是不一樣的。

新車用正常級別的機油就行了，

但是，如果車很舊，

我們就建議提升一些級別，用些更好的油。

比如說到了五十萬公里，

級別更高、粘度大些的油，

吸收臟東西的能力更強一些。

到冬天，選用起動性好的油，

要不起動機打好多下，對發動機磨損太大。

所以車況好壞跟保養有非常大的關係。

我們認為車都怎麼壞的？除了撞壞的就是修壞的。

其實車你好好養，它沒毛病。

只要你一修，它就有毛病了。

道路條件影響換油標準

很多車主買了不到一年的新車，

因此沒有介意頻繁換油帶來的麻煩和為此付出的時間、金錢，

只當是對車輛的關愛。 

無論是日系車還是歐系車，

國內廠家大部分的保養手冊上對換油週期的規定，

不論是用什麼級別的潤滑油，

不論是多塵崎嶇道路、城市道路還是長途行駛，

換油週期一律都是規定為5000公里。

這是由於對消費者的「特別關照」？

還是想從消費者身上撈一把？

我們的汽車使用環境有那麼差嗎？

某日系廠家能的解釋是，如果該國道路條件和使用環境差，

所以規定了一個最保險的換油週期——5000公里，

這是否符合真正的實際？

機械公會則訂有250工作小時換油標準

根據台灣醒報報導，

某歐洲汽車廠的技術專家指出，

他們不會針對潤滑油去制定等級或規定里程，

因為那是車主權益。

一位從事潤滑油業務10多年的王先生說，

油商當然希望車主換油時間愈短、次數愈多愈好，

因為這是他們的賺錢之道。

機械公會則訂有250工作小時換油標準，

換算後等於市區5千、高速1萬公里。

「會建議5千公里，當然是以賣油廠商最大利益為前提。」

不過，潤滑油廠商王先生也提醒，

照顧愛車最好用原廠油，

不要亂用廉價油或「貼牌油」。

所謂貼牌油，很可能是回收油再製品。

中油指出，車輛使用狀態，

造成引擎負荷不同，換油頻率也不同

中油也表示，

「5千公里換機油」是車廠建議客戶回廠保養的「安全作法」及「商業考量」，

車輛使用狀態，亦會造成引擎負荷不同，

經常使用於市區駕駛，

由於時開時停，較易磨損。

車輛經常於高速公路駕駛，

引擎潤滑處於液動潤滑狀態，較不易磨損。

對於使用礦物型基礎油之機油，

且經常於市區駕駛之車輛，

仍然建議「5千公里換機油」。

至於，使用合成型基礎油之機油，

且經常於高速駕駛之車輛，

如果引擎氣密性良好，1萬公里左右換油應該是沒有問題的。

「商業考量」上，

換油週期越短對車廠越有利

潤滑油是汽車整個使用壽命內需要頻繁更換的產品，

節約潤滑油與節約燃油的意義同樣重大。

一個沒有懸念的答案換油週期按照規定的5000公里一換，

每次4升。按每年平均行駛2萬公裡機算，

每年換油4次，需16升油。

在30萬公里或15年的使用期內，要做60次換油保養，需換油240升。

我們可以看出，消費者都照此規定行事，

汽車廠家的售後服務商和OEM潤滑油供應商就能夠通過縮短換油週期，

獲得可觀的利潤。 

但如果延長一倍的換油週期，消費者就會少買一半的單，

相關潤滑油供應商就會多損失一倍的進項，

但同時也會少產生一倍的廢油。

這一縮一延，一多一少是個沒有懸念的答案。

請到網上查查國外同款車型的換油週期，

或做定期化驗、保養，

不要再被保養手冊上的機油換油週期誤導了！

(文章來源)

汽车更换机油的条件，最常见的就是汽车手册或是4S店工作员说的，5000公里一次，这已经成为大多数车主的共识，那么确实需要按个来操作吗？不能说完全有问题，但是完全按照这个条件来，也难免会造成过度保养。

所谓过度保养，为自己的爱车进行养护时，很多的车主认为保养的越勤越好，其实不然，保养的间隔太短容易让爱车处于“营养过剩”的阶段。特别是机油更换周期太短，就是最常见的过度保养例子。那究竟机油应该多长更换一次？

在不少汽车手册，这是写得很清楚的一款条例，因此大多数4S店也会要求车主按这个里程来操作。一般情况下，这不能说有问题，因为厂家并不清楚你会选择什么样的机油和品牌，所以采用了最保险的说法。

实际上，根据机油的不同，以及使用的频率不同，5000公里一换的条件，并不一定科学，采用一刀切的想法，除了给4S点增加收益，也很难让自己的爱车做到合里保养，所以车主一定要明白，自己选择的机油，以及车辆使用的频率再来选择。

机油品种

矿物质机油

所谓的矿物油都是从粗油中提取。当粗油被蒸馏出汽油、煤油、柴油以及重油之后，所剩下和残余的物质就能作为原料，通过精炼就能成为我们熟悉的矿物油。这是最普通、最便宜的机油，更换的极限基本就是5000公里，这个没有什么好说的。

合成机油

半合成机油是合成油与矿物油按一定比例混合制成的润滑油，其性能介于合成油与矿物油之间，是矿物油向合成油的理想过渡产品。全合成机油：为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，简称合成机油。从性能上来说，全合成油优于半合成油和矿物油。

例如合成机油优于矿物质机油，而全合成机油又优于半合成机油，因此更换的里程要比矿物质机油高得多。从7000多公里到上万公里不等，这个具体要看厂家的说明，没有统一的标准，当然更要参考的是车辆使用的情况。

目前合成机油做较好的品牌有：法国摩特（MOTUL）、荷兰壳牌、美国美孚、英国嘉实多，其中摩特（MOTUL）的100%全合成机油是深受赛车界，以及各大顶级汽车品牌厂商欢迎，也获得了厂商和用户极好的口碑。

如何选择？

有些老司机会说，不同种类的机油更换周期也不一样。最入门的矿物油是5000公里一换，油品相对好点的半合成机油，可以把更换里程延长到7500公里。而全合成机油，更换的间隔可以延长至10000公里。

不少车主是这几条为金科玉律，都按着里程数的指标来判断更换时间。只不过，在国内的用车环境里，有很大一部分车主并不是每天开车，有时甚至一停就是一个星期或更长。虽然此时里程数没有增加，但随着时间推移机油会吸附了空气当中的水分，而出现变质的问题。

最稳妥的方式，是通过定性滤纸来判断。把机油滴在上面然后静止放置一个晚上，通过观察机油在试纸上完全扩散。

如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。又或者通过驾驶感受来判断，机油的性能都有“保质期”，在某一时期当你觉得动力“很肉”，加速反应慢时，这就说明机油的“保质期”到了，要去更换机油了。

另外当你更换了机油后，感觉到有明显的动力提升，那说明上次更换机油的里程有点太长了。下次可以适当提前500公里，这样1-2次你就可以找到一个比较准确的更换机油的里程。

不同派系的车型，在机油的更换周期设定都有不同。比如日系品牌通常是5000公里，欧美系的大多会要求7500公里一换。作为车主，可以根据日常的用车情况，适当提前或延后更换的时间。

如果平常是在尘土飞扬的路面行驶，而且会有重载情况出现的话，那么提前更换机油也没问题。正常家庭使用，可以适当延后时间。说到底，保养手册里所提出的更换间隔，只是作为参考，还要根据自身实际用车环境来判断，才更为准确。

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