壽山路有區間測速嗎？

圖文／7Car 小七車觀點

新北市政府今年5月1日開始於新莊區壽山路啟用區間測速裝置，不過因為執法路段是龜山往新莊的下坡路段，且只限速30公里，啟用後飽受網路鄉民以及用路人的批評。不過根據新北市交通局統計，5、6月該路段的超速罰單累計舉發2,439件，當中也發生4起車禍案件。

▲新北市政府今年5月1日開始於新莊區壽山路啟用區間測速裝置引發不少民怨。

根據側面了解，新北市新莊區壽山路區間測速路段因為測速路段為下坡道，限速30公里，不少網友指出，在行經的時候無論是開車的駕駛或者是機車騎士，因為害怕超速開罰，使得視線都要更專注於儀表板上，無法好好關注於路況，反而更加危險，甚至有表示「把路封起來讓肇事率變0不是更好」的留言。

▲有網友指出行經的時候無論是開車的駕駛或者是機車騎士，因為害怕超速開罰，使得視線都要更專注於儀表板上，無法好好關注於路況，反而更加危險。（圖／翻攝Google地圖）

目前在網路搜尋到的資訊都是不少用路人的批評，普遍網友都直批「低能兒才會定這種速限」、「腳踏車下來都可以超過30」、「怎麼老是有這種低能政策」、「建議10公里」、「建議封路 降更多」、「改成徒步區走路好了」，甚至有網友直接說「定這個數字的官員 自己去開看看阿。」

新北市警方統計5、6兩個月，資料顯示新莊區壽山路區間測速超速舉發2,439件，事故率大幅減少，不過仍有4起車禍事件發生。後續還會持續針對該路段進行車流、交通事故分析，並進行滾動檢討，不過一切用意都是要提醒用路人能依速限行駛，確保自身及其他用路人的安全。

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2022-07-12 15:03:14 聯合報 記者曾伯愷／新北即時報導

新北市新莊區壽山路啟用區間測速，啟用至今5、6兩個月已累計舉發2439件。記者曾伯愷／翻攝

新北市新莊區壽山路區間測速，今年5月1日開始啟用，因測速是下坡路段限速30公里，引發不少用路民眾批評，甚在網路留言「直接把路封起來肇事率變成0不是更好」。根據新北警方統計，5、6月連兩月該路段區間超速累計舉發2439件，仍發生4起車禍事件。

據了解，今年5月1日啟用的新北市新莊區壽山路區間測速，限速30公里，因測速路段為下坡道，引起不少用路人上臉書批評，一度有網友在臉書社群留言直批「照他這個邏輯，直接把路封起來肇事率變成0不是更好」、「道路基礎就不好，改良道路設計用點心就好！」甚至有網友說，「重點不是區間而是速限，來個50或60差不多。」

對此，新北市警方統計5、6兩個月，新莊區壽山路區間測速超速舉發2439件，雖事故率明顯減少，但仍發生4起車禍事件。後續仍會針對該路段進行車流、交通事故分析，以利滾動檢討作為。

新北市新莊區壽山路區間測速器限速30公里。圖／聯合報資料庫

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2022-07-12 15:03:14 聯合報 記者曾伯愷／新北即時報導

新北市新莊區壽山路啟用區間測速，啟用至今5、6兩個月已累計舉發2439件。記者曾伯愷／翻攝

新北市新莊區壽山路區間測速，今年5月1日開始啟用，因測速是下坡路段限速30公里，引發不少用路民眾批評，甚在網路留言「直接把路封起來肇事率變成0不是更好」。根據新北警方統計，5、6月連兩月該路段區間超速累計舉發2439件，仍發生4起車禍事件。

據了解，今年5月1日啟用的新北市新莊區壽山路區間測速，限速30公里，因測速路段為下坡道，引起不少用路人上臉書批評，一度有網友在臉書社群留言直批「照他這個邏輯，直接把路封起來肇事率變成0不是更好」、「道路基礎就不好，改良道路設計用點心就好！」甚至有網友說，「重點不是區間而是速限，來個50或60差不多。」

對此，新北市警方統計5、6兩個月，新莊區壽山路區間測速超速舉發2439件，雖事故率明顯減少，但仍發生4起車禍事件。後續仍會針對該路段進行車流、交通事故分析，以利滾動檢討作為。

新北市新莊區壽山路區間測速器限速30公里。圖／聯合報資料庫

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新北市重新橋，新莊往三重方向的機車道，6月5日起試辦區間測速，限速40公里，已經引發民怨。但其實，在林口往新莊方向的壽山路，也從5月開始執行區間測速，短短一個多月就開出1773張罰單，由於是下坡山路，卻限速30公里，被民眾大酸，騎腳踏車的速度都比較快。

新北市往返新莊跟林口的壽山路，是今年五月新開始實施區間測速的路段，一個月就開出1773張罰單，但是也引發 在地居民抱怨。

為什麼引發民怨？就是因為限速30公里。現場實際觀察，不少車輛明顯到區間測速的起點，就趕快放慢速度，但騎士聽到限速才30，又怎麼想？

民眾說，「限速30 他下坡，我騎腳踏車都可以超過了吧，那以機車來說的話 非常不合理，就是連放油門 不要騎的話，就是放著不要騎 都可能會超過啊。」、「你按著剎車都可能會超速，我個人騎車30的話 用推的都比他快，會用到區間測速應該是有事故，常發生事故 超速的事故，所以他們才會做 但因為是下坡，所以區間30調成40或50比較好。」

民眾話講得酸，因為全程下坡路段、路窄彎道多，又要保持時速30公里，真的得一直煞車才能維持。

輕催油門，時速保持60公里，下場就是吃上罰單，因為若以速限30公里標準，總長1.2公里的壽山路，全程得開2分多鐘，上下班時段可能會大塞車，就有民眾氣得找議員陳情。

新北市議員（民）陳科名說，「這個比跑還要來的慢，那也造成了車子的壅擠以及堵塞，是不是政府 警察局缺錢缺太多了。」

新北市交大執法組分隊長葉怡君說，「我們分析肇事原因 都是未保持安全車距，或著超速失控等等發生的事故原因，所以我們才會選擇新莊壽山路，來做區間測速的設備。」

區間測速引發反彈，但新北交通大隊拿出數據，壽山路2019年到2022年初就有290起事故，但實施區間測速一個月，事故率下降40%，強調增設區間測速是希望降低事故率，絕不是在搶錢。

（民視新聞／李豫翰、蔡承翰 新北報導）

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