台 塑 仁 武 廠

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台塑仁武廠汙染事件是台灣塑膠工業公司在台灣高雄縣仁武鄉廠區的汙染物超量事件。行政院環境保護署在2009年的檢驗中，驗出廠區的地下水及土壤含有超出國家標準含量的1,2-二氯乙烷、氯乙烯、苯及氯仿等物質。[1] 該工廠在2006年時已發現1,2-二氯乙烷從廢水集液池與水溝外洩至周遭的土壤，並且將汙染源封閉，但直到2009年才在高雄縣政府的要求下提出相關的整治計畫。[1]

台塑仁武廠

事件揭露後，仁武鄉的居民與民意代表發起了抗議活動，並要求台塑仁武廠遷出當地。[2]台塑董事長李志村也為此到了當地，台塑的相關人員在說明會中表示，長庚醫院高雄院區將提供免費醫療諮詢給仁武廠附近居民。[2] 高雄縣政府環境保護局則預計會將此事件移送高雄地檢署偵辦。[3]

除了已確定來源的污染外，附近的後勁溪也在過去的研究中顯示已遭受超標的化學物汙染。[4][5]

2011年2月，經過台塑委託調查，顯示仁武廠的氯乙烯廠及氟氯烴廠兩區與周邊土壤、地下水受氯乙烯、1,2-二氯乙烯、1,2-二氯乙烷和氯仿等物質汙染；廠區外仁武區五和里1處監測井、中華里的地下水與後勁溪水也檢測出汙染。[6] 此外，在聚氯乙烯廠也有零星汙染。之後經過專家討論確定調查結果，並進入整治階段。[7]

參考來源编辑

1. ^ 1.0 1.1 黃美寧. 台塑高雄仁武廠汙染 環署重罰千萬. 中央廣播電台. 2010-03-29 [2010-03-29]. （原始内容存档于2014-02-20）.
2. ^ 2.0 2.1 王勇超、涂建豐. 台塑仁武廠污染 百人嗆遷廠. 台灣蘋果日報. 2010-03-23 [2010-03-29].[永久失效連結]
3. ^ 王昭月、劉開元. 仁武廠汙染案 依公共危險罪將台塑送辦. 聯合報. 2010-03-24 [2010-03-29].
4. ^ 方志賢、鍾麗華. 台塑仁武廠毒水 疑污染橋頭鄉1390公頃農田. 自由時報. 2010-03-21 [2010-03-29]. （原始内容存档于2010-03-23）.
5. ^ 郭芳綺、曹明正. 《台塑仁武廠污染事件》議員呼籲 加強自來水檢測. 自由時報. 2010-03-23 [2010-03-29]. （原始内容存档于2010-03-27）.
6. ^ 陳守國. 台塑仁武廠污染確認 將整治. 中央通訊社. 2010-02-16 [2011-02-19]. （原始内容存档于2014-02-20）.
7. ^ 方志賢. 台塑污染調查 評估成果有條件通過. 自由時報. 2010-02-17 [2011-02-19]. （原始内容存档于2011-02-20）.

相關條目编辑

高鐵南延屏東路線行經台塑仁武廠，因有安全疑慮，地方強烈反彈。（資料照，台塑提供）

2022/07/17 05:30

〔記者洪定宏／高雄報導〕高鐵延伸屏東計畫目前進入綜合規劃與環評，交通部鐵道局昨天上午在高雄市舉辦「高鐵延伸屏東計畫環境影響評估公開說明會」，因為路線行經高雄市的台塑仁武石化廠區，引發安全疑慮，出席的五位藍綠立委與高市議員齊聲反對。

高鐵南延屏東路線原本有燕巢、左營、高雄、小港潮州四個方案，最後行政院敲定左營案，從高鐵左營站分岔，在高雄市境內經過仁武、鳥松、大樹等區，終點站在屏東縣六塊厝，全長十七．五公里、經費六一八億元，但因行經台塑仁武石化廠區，引發安全疑慮。

廠區列「防爆區」有安全疑慮

民進黨立委林岱樺率先發難，她展示清晰的地圖指出，高鐵延伸線將以高架行經後勁溪上方，橋墩就落在台塑仁武廠外圍，因為廠區早被列為「防爆區」，不僅內有公共危險品，橋墩與橋梁更鄰近二氯乙烯、氫氣、氯乙烯、氯氣等儲存槽，都在爆炸模擬的範圍內，痛批鐵道局「不負責任」，她「堅決反對」。

要求鐵道局重新評估路線

國民黨立委吳怡玎呼應林岱樺，強調「這是整個區域的大爆炸」，也表達反對立場；民進黨市議員江瑞鴻要求不要再考慮這條路線，「直接廢除」；民進黨市議員張勝富要求鐵道局重新評估；國民黨議員吳利成指責鐵道局不友善、不用心，引發地方強烈反彈，「藍綠難得同仇敵愾」。

台塑仁武廠企業工會與台朔重工仁武廠企業工會則在會場拉白布條抗議，指控「高鐵南延路線，威脅工業安全」，反對「高鐵延伸屏東計畫」行經仁武廠，要求「路線地下化」；台塑公司也派幹部表達反對立場。

主持說明會的鐵道局總工程司呂新喜強調，確保安全絕對是規劃路線的首要工作，會以嚴謹審慎態度面對。

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