無離合器檔車

先前一直有傳言本田將重新推出經典車款Dax，終於Honda在日前釋出了全新Dax125的相關訊息。目前已知的是Dax125將採用全新動力系統，雖然是打檔車的樣貌，但其實不需要操縱離合器就能夠騎乘。當然在外觀方面也承襲了先前的經典造型，採用與車身結構整合的油箱設計，就目前車迷的反應來看，似乎都相當期待這款車的正式開賣。

Dax125外觀方面也承襲了先前的經典造型，採用與車身結構整合的油箱設計。(圖片來源/ Honda)

Dax125採用的全新動力是來自於Super Cub 125，車上搭載124c.c.的四行程單缸引擎，能夠符合歐洲五期的環保法規。輸出9.25匹的最大馬力，而在扭力部分則是能夠提供1.1公斤米的扭力輸出。變速箱則是採用與Super Cub相同的4速變速箱，由於變速箱採用離心式離合器設計，因此不需要操縱離合器就能夠進行換檔，這對於檔車新手來說其實也相對友善。

Dax125車上搭載124c.c.的四行程單缸引擎，能夠符合歐洲五期的環保法規。(圖片來源/ Honda)

Dax125採用了五幅式12吋輪圈，煞車系統採用單向雙活塞卡鉗，並且附有ABS功能。(圖片來源/ Honda)

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圖文／Webike-摩托新聞

騎乘教學經驗豐富的Webike編輯長佐川，這次將透過文字與影片來教大家如何輕輕鬆鬆地辦到快樂又安全的操縱摩托車。不管是摩托車新手或者是重新回歸摩托車懷抱的「回鍋騎士」絕對都能夠收獲良多；這次的主題是無離合換檔。一般來說，升檔就是鬆開油門按下離合器，然後利用左腳將變速踏板向上抬起，不過對於運動騎乘來說，其實還有比這個方法還要更快更有效率的方法。

右手與左腳同步操作

無離合換檔指的是不需要使用到離合器（不用握住離合器拉桿）就能夠進行換檔的方法。具體來說就是在加速中，在你鬆開油門的那瞬間使用左腳抬起變速踏板。整個過程中，最重要的就是操作時機，右手與左腳需要同步進行才行。如果這兩個動作能夠完全同步的話，那麼就算不使用離合器依舊能夠很順利地換檔。

由於這個方法不會對變速箱等機械造成壓力，而且還能夠迅速地換檔，因此在賽道等等場合騎乘時就能夠透過它來幫助騎士縮短時間。因為這些原因，所以運動騎乘時就比較推薦使用這個方法來換檔；雖然最近搭載電子快排的摩托車非常多，但是知道這個方法，絕對能夠對你的騎乘技術有所幫助。

▲無離合換檔實際操作示範。

假設場景為一邊加速一邊換檔。在催動油門的狀態下，放鬆靠著變速踏板的左腳然後腳尖朝下，如果施加壓力將變速踏板一直往上頂著的話，就很有可能會沒有辦法順利換檔。

▲鬆開油門的同時，用左腳抬起變速踏板。

重點是在這個時候右手（鬆開）與左腳（抬起）的動作需要完全同步。如果動作不熟練的話，左腳就很容易慢半拍。動作無法同步的話，騎士就沒有辦法利用間隙（backlash）來順利換檔。

利用油門ON→OFF的間隙

為什麼不用使用到離合器也能夠換檔呢？理由如下：在油門ON、加速時傳動鏈條會承受拉力（扭力），但是當油門OFF、減速時就會換成反方向的施力（逆向扭力），拉緊鏈銷的鏈條就會稍微鬆掉。我們可以利用油門從ON切換到OFF時出現的短短間隙 (backlash)來迅速換檔。

如果學會這個技巧的話，換檔就會變得很順利而且非常輕鬆，而且這個技巧也能夠運用到一般的街道騎乘或者是兜風旅行時，因此請大家一定要嘗試看看。

▲當騎乘在又長又直的道路上時，如果先將靴子上面的換檔護塊輕輕靠在變速踏板上做好準備的話，之後就能夠非常順暢地進行換檔。

在鬆開油門的那一瞬間，齒輪應該會像是被吸進去一樣咬合在一起。在還沒有習慣這個技巧時，可以先試著坐在停止的摩托車上，利用想像力來模擬右手與左腳同步進行操作。

▲實際騎在山路上時，偶爾也會出現想在過彎中換檔的狀況。

無離合換檔在這個時候就能夠讓騎士順利換檔，是個非常方便的技巧。少掉了一直握住離合器的空轉時間，因此能夠讓騎士放心地進行換檔。

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